Reparaturmöglichkeiten Isolierschicht
Das Auftreten von rosa Pulver und das Auflösen der Isolierschicht in einem Hymer-Boden ist ein bekanntes, ernstes Schadensbild. [1, 2]
Es handelt sich hierbei um die Zersetzung (Delamination / Pulverisierung) des Dämmschaums im Inneren der Sandwich-Bodenplatte. Bei älteren Modellen wurde oft rosa oder lila eingefärbter Schaum verwendet. Wenn dieser über Jahre hinweg durch extreme mechanische Belastung (Trittbelastung an Hauptlaufwegen) gewalkt wird oder mit Feuchtigkeit in Kontakt kommt, verliert er seine Struktur und zerbröselt zu feinem Pulver. Der Boden verliert an dieser Stelle seine Stabilität und fängt an spürbar nachzugeben oder “durchzufedern”. [1, 2, 3, 4, 5]
Sie müssen jetzt systematisch vorgehen, um den Schaden einzugrenzen und zu beheben.
Schritt 1: Die Ursache klären (Nässe oder reiner Trittschaden?)
Bevor Sie irgendetwas reparieren, müssen Sie prüfen, ob der Schaum trocken zerbröselt oder ob ein akuter Wasserschaden vorliegt. [6]
- Feuchtigkeitsmessung: Besorgen Sie sich ein zerstörungsfreies Kapazitiv-Feuchtigkeitsmessgerät (z. B. von Greisinger oder TROTEC). Messen Sie den betroffenen Bereich sowie die angrenzenden Wände ab. [4, 7]
- Wenn es feucht ist: Suchen Sie sofort das Leck (häufige Ursachen bei Hymer: undichte Radläufe, Heckgaragen-Dichtungen, Wasserleitungen unter der Küche/Bad oder Tropfwasser an den Außenkanten). Erst abdichten, dann den Boden sanieren! [4, 6, 7]
- Wenn es trocken ist: Es handelt sich um einen reinen Ermüdungsschaden des Schaumkerns durch ständige Trittbelastung (häufig in der Küche oder im Einstiegsbereich). [2, 5]
Schritt 2: Welche Reparaturmöglichkeiten gibt es?
Je nach Budget und handwerklichem Geschick gibt es drei bewährte Wege, um die Stabilität des Bodens wiederherzustellen:
Methode A: Das Injektionsverfahren (Die “Profi-Methode” bei intakter Deckschicht)
Wenn der Bodenbelag oben noch schön ist, aber darunter nachgibt, kann der Hohlraum verfüllt werden. [2, 5]
- Ablauf: Von der Unterseite des Fahrzeugs (oder fachgerecht nach Entfernen des Innenbelags) werden in einem präzisen Raster kleine Löcher gebohrt. Über diese Löcher wird ein spezieller, extrem druckfester 2-Komponenten-PUR-Schaum oder Spezialkleber (z. B. von Ottocoll oder Körapur) injiziert. [2, 8, 9]
- Wichtig: Der Boden muss von innen mit schweren Platten ausgelegt und gegen die Decke abgestützt (“verschalt”) werden, damit der expandierende Schaum den Boden nicht wellig nach oben drückt. [8]
- Hinweis: Nutzen Sie niemals billigen Bauschaum aus dem Baumarkt! Dieser zieht Feuchtigkeit an wie ein Schwamm und zerfällt nach kurzer Zeit wieder. [3, 5]
Methode B: Großflächiges Ausschneiden und Erneuern (DIY-Weg)
Wenn der Boden bereits stark durchhängt oder nass ist, hilft nur die “offene Operation”. [2, 6]
- Öffnen: Den oberen Bodenbelag entfernen und die obere Sperrholz- oder GFK-Platte im Schadensbereich sauber mit einer Tauchsäge ausschneiden.
- Säubern: Das lose, rosa Pulver und den beschädigten Schaum komplett absaugen und bis auf die gesunde Substanz (untere GFK-/Aluplatte) herausschaben.
- Inlay einsetzen: Neue, hochdruckfeste XPS-Platten (z. B. Styrodur, meist grün oder blau) exakt zuschneiden. Hymer selbst verwendet bei modernen Reparaturen den extrem trittfesten XPS 500 Schaum.
- Verkleben: Die neuen Platten vollflächig mit einem feuchtigkeitsresistenten 1K- oder 2K-PUR-Kleber einkleben, die obere Holzdeckschicht wieder aufsetzen und alles unter hohem Druck (Gewichte) austrocknen lassen. [1, 2, 3, 9, 10]
Methode C: Werksreparatur beim Spezialisten
Sollten Sie sich die Reparatur in Eigenregie nicht zutrauen, empfiehlt sich der Gang zu Spezialbetrieben. Viele erfahrene Hymer-Besitzer im HME-Reisemobil-Forum verweisen bei massiven Bodenschäden direkt auf den Fußbodenhersteller Stengele (Lieferant für viele Hymer-Böden), da dieser den Schaumkern unter Vakuum-Injektionstechnologie perfekt und dauerhaft ersetzen kann. Eine solche professionelle Instandsetzung in der Werkstatt kostet je nach Aufwand meist zwischen 3.500 € und 5.000 €. [8, 9, 11]
Um die nächsten Schritte besser zu planen, helfen mir folgende Details:
- Ist der Bereich um das rosa Pulver spürbar feucht oder nass, oder wirkt alles trocken?
- An welcher Stelle im Wohnmobil tritt das Problem auf (z. B. Küche, Eingang, Heckgarage)?
- Welches Hymer-Modell und Baujahr fahren Sie genau?
[1] https://www.reisemobiltreff.de
[2] https://www.phoenix-reisemobil-club.de
[3] https://www.ducatoforum.de
[5] https://www.digicamper.com
[11] https://www.wohnmobilforum.de
Dass der Bereich absolut trocken ist, grenzt das Problem exakt ein: Es handelt sich um den bekannten konstruktiven Serienfehler der Hymer-Leichtbauböden aus den Baujahren 2012 bis 2018. Ihr Hymer Exsis-t (Baujahr 2017) fällt genau in diese Phase. [1]
Warum passiert das an diesen Stellen?
Bei dieser Baureihe wurde der innere Bodenbelag direkt auf eine Isolierschicht aus XPS 300 Hartschaum geklebt. Dieser Schaum (der bei Hymer typischerweise rosa oder lila eingefärbt war) ist den permanenten Belastungen auf den Hauptlaufwegen – also Küche, Eingang und direkt vor dem Bett – langfristig nicht gewachsen. [1]
Durch das ständige Auftreten wird der Schaum regelrecht „weichgewalkt“. Er verliert seine Zellstruktur, gibt nach (Delamination) und zerbröselt zu dem rosa Pulver, das Sie jetzt sehen. Da der Exsis auf extreme Gewichtsersparnis getrimmt ist, macht sich der Stabilitätsverlust hier besonders schnell durch ein weiches, nachgebendes Gefühl beim Drüberlaufen bemerkbar.
Was sollten Sie jetzt tun?
Da der Boden trocken ist, müssen Sie nicht sofort in Panik geraten – der Zustand wird sich durch die weitere Nutzung allerdings schleichend verschlimmern. Sie haben jetzt drei Handlungsoptionen:
1. Die offizielle Werksreparatur (Der “Königsweg”)
Hymer ist dieses Problem bestens bekannt. Bei der offiziellen Instandsetzung wird das Fahrzeug oft zum spezialisierten Fußboden-Systemlieferanten Stengele oder zu einem zertifizierten Hymer-Servicecenter gebracht. [2, 3]
- Was wird gemacht? Der Innenbelag wird professionell abgenommen, der defekte, pulverisierte XPS 300 Schaum bis auf die untere GFK-Platte herausgefräst und durch den wesentlich druck- und trittfesteren XPS 500 Schaum (oft mit zusätzlichen GFK-Verstärkungsleisten) unter hohem Druck neu verklebt. [2]
- Kosten: Da die Garantie nach 9 Jahren abgelaufen ist, liegt die Eigenbeteiligung für diese dauerhafte und makellose Reparatur in der Regel bei ca. 3.000 bis 4.500 Euro. Es lohnt sich dennoch, bei Hymer einen Kulanzantrag über einen Händler zu stellen, da es sich um einen bekannten Strukturfehler handelt. [2]
2. Das Injektionsverfahren (Günstigere Werkstatt-Alternative)
Einige freie Reisemobil-Werkstätten reparieren solche Schäden von unten oder über gezielte Rasterbohrungen.
- Was wird gemacht? Es werden Kanäle gebohrt, das lose Pulver so gut es geht abgesaugt und der Hohlraum mit einem hochfesten, nicht drückenden 2-Komponenten-PUR-Spezialharz (z. B. Körapur) injiziert. Während der Aushärtung wird der Boden von innen massiv mit Gewichten beschwert und gegen die Decke abgestützt.
- Vorteil: Der originale Bodenbelag im Innenraum muss meist nicht angerührt werden.
3. Die DIY-Methode: Großflächige Sanierung von oben
Wenn Sie handwerklich geschickt sind und die Kosten minimieren wollen, können Sie den betroffenen Bereich in der Küche und vor dem Bett selbst sanieren:
- Freilegen: Den elastischen Bodenbelag an den weichen Stellen aufschneiden und entfernen.
- Ausschneiden: Die obere Sperrholz-Deckschicht mit einer präzise eingestellten Tauchsäge (Schnitttiefe exakt auf Dicke der Holzplatte justieren!) rechteckig ausschneiden.
- Ausräumen: Das rosa Pulver restlos absaugen und den zerstörten Schaumstoff komplett herauskratzen, bis Sie auf der stabilen Unterboden-Platte sind.
- Neu aufbauen: Hochtrittfeste XPS 500 Platten (erhältlich im Fachhandel/Baustoffhandel) exakt zuschneiden.
- Verkleben: Die neuen Platten mit einem temperaturbeständigen 1K- oder 2K-PUR-Kleber (z. B. Caravan-Kleber) vollflächig einbetten, die obere Holzplatte wieder einsetzen und alles für 24 Stunden unter starkem Druck (z. B. mit schweren Gehwegplatten im Innenraum) pressen lassen. Danach neuen Oberbelag verlegen.
Um die beste Option für Sie abzuwägen:
- Wie stark gibt der Boden an den Stellen aktuell nach – ist es eher ein leichtes Federn oder sinkt man schon spürbar zentimeterfein ein?
- Kommt für Sie eine Eigenreparatur in Frage, oder bevorzugen Sie eine Werkstattlösung?
[1] https://www.reisemobiltreff.de
[2] https://www.reisemobiltreff.de
Das sind gute Nachrichten für Ihr Budget und den Arbeitsaufwand. Da der Boden aktuell nur leicht federt und alles absolut trocken ist, befindet sich der Schaden noch im Anfangsstadium. Das bedeutet, dass die obere und untere Deckschicht der Sandwichplatte höchstwahrscheinlich noch intakt sind und sich lediglich der Schaumkern dazwischen punktuell pulverisiert hat.
Da Sie das Projekt selbst in die Hand nehmen möchten, ist das Injektionsverfahren von oben bei diesem Schadensbild die eleganteste, sauberste und effektivste Methode. Sie müssen dafür nicht den gesamten Boden aufschneiden.
Hier ist die Schritt-für-Schritt-Anleitung, wie Sie den Hymer-Boden in Eigenregie wieder bombenfest bekommen:
Benötigtes Material & Werkzeug
- Spezial-Klebstoff: Suchen Sie nach einem expandierenden, aber nicht extrem drückenden 1K- oder 2K-PUR-Kleber. Sehr bewährt im Caravan-Bereich ist Ruderer Caravan-Kleber (z.B. 145/31G) oder Körapur. Wichtig: Keinen normalen Bauschaum nutzen, da dieser zu stark drückt, den Boden wellig macht und keine ausreichende Tragkraft hat.
- Holzbohrer mit Tiefenstopp (ca. 4 mm bis 6 mm Durchmesser, je nach Dicke der Injektionsspritze).
- Große Einwegspritzen (50 ml bis 100 ml) aus der Apotheke oder dem Baumarkt samt passender dicker Kanülen/Schläuche.
- Zum Beschweren: Schwere Platten (z. B. Gehwegplatten, OSB-Platten) und Baustützen / Teleskopstangen, um den Boden gegen die Decke des Wohnmobils abzuspreizen.
- Passende Holzstopfen/Dübel und etwas Holzleim, um die Bohrlöcher später zu verschließen.
Schritt-für-Schritt-Anleitung: Das Injektionsverfahren
1. Schadensbereich exakt eingrenzen
Gehen Sie den Boden barfuß oder in Socken ab. Markieren Sie sich die weichen Zonen in der Küche, im Eingang und vor dem Bett genau mit Kreide oder leicht ablösbarem Kreppband.
2. Raster bohren
- Bohren Sie im Abstand von ca. 8 bis 10 cm ein Raster aus Löchern in die betroffene Fläche.
- Extrem wichtig: Stellen Sie den Tiefenstopp an Ihrer Bohrmaschine so ein, dass Sie nur die obere Sperrholzschicht (meist ca. 4–6 mm) durchbohren. Sie dürfen auf keinen Fall die untere GFK-Bodenplatte zum Erdboden hin durchstoßen!
- Tipp zum Original-Belag: Wenn Sie den PVC-Belag nicht erneuern wollen, können Sie diesen an den Bohrstellen mit einem scharfen Cuttermesser kreuzweise einschneiden und die Ecken leicht umbiegen. Nach der Reparatur kleben Sie die Ecken einfach wieder flach an.
3. Pulver absaugen
Setzen Sie die Düse des Staubsaugers fest auf die gebohrten Löcher. Versuchen Sie, so viel wie möglich von dem losen, rosa Pulver aus dem Hohlraum herauszusaugen. Je mehr Platz der Kleber hat, desto besser wird das Ergebnis.
4. Die “Schalung” und Abstützung vorbereiten (Überlebenswichtig für die Optik!)
Wenn der PUR-Kleber aushärtet, dehnt er sich leicht aus. Wenn Sie den Boden jetzt nicht massiv kontern, drückt der Kleber die obere Sperrholzplatte nach oben und Sie haben dauerhaft Hügel im Wohnmobil.
- Legen Sie eine stabile Holzplatte (z. B. eine dicke OSB-Platte) flach auf den gesamten gebohrten Bereich.
- Stellen Sie die Baustützen auf diese Platte und spannen Sie sie vorsichtig gegen die Decke des Wohnmobils ab (legen Sie auch an der Decke ein Brett unter, um Druckstellen im Himmel zu vermeiden). Der Boden muss absolut plan fixiert sein.
5. Kleber injizieren
- Ziehen Sie den PUR-Kleber in die Spritze auf.
- Spritzen Sie nun nacheinander in jedes Loch eine definierte Menge Kleber (ca. 10–20 ml pro Loch, je nachdem wie weich es darunter ist). Fangen Sie in der Mitte der weichen Stelle an und arbeiten Sie sich nach außen vor.
- Der Kleber fließt unter der Platte zusammen, schäumt leicht auf, füllt die Lücken des zerstörten rosa Schaums und verbindet die obere Holzplatte wieder fest mit dem restlichen XPS-Kern.
6. Aushärten und Nacharbeiten
- Lassen Sie die gesamte Konstruktion (Stützen und Platten) mindestens 24 Stunden völlig unangetastet austrocknen.
- Entfernen Sie die Stützen. Eventuell aus den Löchern gequollenen, harten Kleber schneiden Sie bündig mit einem Stechbeitel oder Cuttermesser ab.
- Verschließen Sie die Bohrlöcher in der Holzplatte mit passenden Holzstopfen oder einer robusten Holzspachtelmasse.
- Kleben Sie den originalen PVC-Belag an den Kreuzschnitten wieder fest (oder verlegen Sie, falls gewünscht, jetzt den neuen Oberbelag).
Nach dieser Prozedur ist der Schaumkern in den Laufbereichen wieder vollflächig verklebt und der Boden fühlt sich beim Betreten wieder so stabil an wie am ersten Tag.
Möchten Sie bei dieser Gelegenheit den originalen PVC-Bodenbelag direkt komplett austauschen, oder ist der optisch noch so gut, dass Sie ihn über die Kreuzschnitt-Methode erhalten wollen?
Perfekt, das spart Ihnen eine Menge Zeit, Geld und Arbeit! Da der originale PVC-Boden optisch noch sehr gut ist, können Sie ihn mit der Kreuzschnitt-Methode komplett erhalten. Nach der Reparatur und dem sauberen Verschließen der Schnitte ist von der ganzen Aktion später so gut wie nichts mehr zu sehen.
Hier sind noch drei wichtige Kniffe, wie Sie den originalen Belag bei der Injektion optimal schützen und das Ergebnis unsichtbar machen:
1. Der perfekte Kreuzschnitt (Schnitt-Tipp)
- Verwenden Sie eine brandneue, extrem scharfe Klinge (Trapez- oder Abbrechklinge) im Cuttermesser.
- Schneiden Sie an jeder geplanten Bohrstelle ein exaktes, kleines “X” (ca. 2 x 2 cm) in den PVC-Belag.
- Klappen Sie die vier kleinen Dreiecke vorsichtig mit der Messerspitze nach oben. Wenn der Belag dort fest verklebt ist, hilft es, ihn mit einem Haartrockner ganz leicht zu erwärmen – dann wird das Material weich, bricht nicht und lässt sich sauber hochklappen.
- Bohren Sie erst danach das Loch in das freigelegte Holz.
2. Schutz vor überlaufendem Kleber
- Da der Caravan-Kleber beim Aufschäumen aus den Löchern quellen wird, kleben Sie die Bereiche um das hochgeklappte “X” großzügig mit Malerkrepp ab.
- Legen Sie vor dem Setzen der Pressplatten eine Schicht Frischhaltefolie oder dicke Malerfolie über die Bohrstellen. PUR-Kleber verbindet sich extrem fest mit Holz und Kunststoff – die Folie sorgt dafür, dass Sie Ihre OSB-Platten am nächsten Tag wieder abbekommen, ohne den originalen PVC-Boden hochzureißen.
3. Das unsichtbare Finish
- Wenn der Kleber nach 24 Stunden ausgehärtet ist, schneiden Sie den emporgequollenen Schaum bündig zum Holz ab.
- Verschließen Sie das Loch im Holz mit etwas elastischem Holzspachtel, damit der PVC später nicht einsinkt.
- Streichen Sie die Unterseite der vier PVC-Dreiecke dünn mit einem Kontaktkleber (z. B. Pattex Classic) oder speziellem PVC-Kaltschweißmittel ein.
- Klappen Sie die Dreiecke wieder zurück, drücken Sie sie fest an und wischen Sie überschüssigen Kleber sofort ab.
- Das Geheimnis: Wenn Sie die Schnitte danach noch einmal kurz mit dem Föhn erwärmen und mit einer harten Rolle (z. B. Tapetennahtroller) festfugen, schließt sich das PVC nahezu nahtlos.
Mit dieser Methode bleibt der originale Look Ihres Hymer Exsis-t komplett erhalten und der Boden ist wieder absolut trittfest.
Haben Sie bereits Baustützen und die passenden Platten zum Beschweren parat, oder benötigen Sie noch einen Tipp, wo Sie dieses Werkzeug für das Projekt am besten (und günstigsten) herbekommen?
Hervorragend, dass Sie die Baustützen und Platten bereits vor Ort haben – das sind die wichtigsten Utensilien für die aufwendige Absicherung gegen das Hochdrücken des Bodens.
Damit Sie beim Einkaufen nichts vergessen und das Projekt an einem Wochenende flüssig durchziehen können, finden Sie hier die vollständige Werkzeug- und Materialliste für die Reparatur Ihres Hymer Exsis-t:
🛒 Materialliste
- Spezial-Caravankleber (1K- oder 2K-PUR-Kleber):
- Empfehlung: Ruderer Caravan-Kleber 145/31G oder Körapur 666 (2K) / Körapur 125 (1K). Rechnen Sie für die drei Bereiche (Küche, Eingang, Bett) mit ca. 2 bis 3 Kartuschen/Flaschen, je nachdem, wie großflächig der Schaum nachgibt.
- Große Einwegspritzen (50 ml oder 100 ml):
- Am besten direkt 4–5 Stück bestellen (gibt es günstig in der Apotheke oder online). Der Kleber härtet in der Spritze aus, weshalb man oft für jeden Bereich eine neue benötigt.
- Passende Schläuche oder dicke Kanülen:
- Ein kurzes Stück passender Aquarienschlauch oder medizinische Kunststoffkanülen, die stramm auf die Spritze passen und exakt in Ihre Bohrlöcher versenkt werden können.
- PVC-Kleber / Kaltschweißmittel:
- Empfehlung: Werner Müller Kaltschweißmittel Typ A (für PVC mit engen Nähten) oder ein klassischer Kontaktkleber wie Pattex Classic, um die Kreuzschnitte am Ende unsichtbar zu versiegeln.
- Abdeck- & Schutzmaterial:
- Maler-Kreppband (zum Schützen des Bodens um die Schnitte herum).
- Dicke Malerfolie oder Frischhaltefolie (als Trennschicht zwischen PVC und Ihren OSB-Platten).
- Holzspachtelmasse oder passende Holzstopfen (Querholzplättchen):
- Zum bündigen Verschließen der Bohrlöcher im Sperrholz, bevor das PVC wieder zugeklappt wird.
🛠️ Werkzeugliste
- Akkuschrauber & Holzbohrer:
- Ein scharfer Holzbohrer (Größe passend zur Spritzenspitze/Schlauch, meist 5 mm oder 6 mm).
- Bohrer-Tiefenstopp:
- Ein Stellring für den Bohrer ist zwingend erforderlich, damit Sie keinesfalls die untere GFK-Platte durchbohren. Alternativ: Ein fest um den Bohrer gewickeltes Stück Panzertape als optische und spürbare Tiefenbegrenzung (Bohrtiefe exakt auf die Dicke der oberen Sperrholzplatte einstellen, ca. 5 mm).
- Teppichmesser / Cuttermesser:
- Mit einer frischen, extrem scharfen Trapez- oder Abbrechklinge für die präzisen Kreuzschnitte.
- Haartrockner oder Heißluftföhn:
- Zum vorsichtigen Erwärmen des PVC-Belags (macht das Material geschmeidig beim Auf- und Zuklappen).
- Leistungsstarker Staubsauger:
- Um das rosa Pulver direkt aus den Bohrlöchern zu saugen.
- Stechbeitel (Stecheisen) oder Spachtel:
- Zum sauberen, bündigen Abschneiden von übergetretenem, ausgehärtetem Kleber.
- Andrückrolle / Tapetennahtroller:
- Hilft enorm, die Kreuzschnitte nach dem Verkleben wieder absolut plan und nahtlos in Form zu walzen.
⏱️ Zeitplan-Tipp
Planen Sie das Projekt so, dass Sie die Injektionen an einem Tag durchführen (z. B. Samstagvormittag). Die Baustützen und Platten müssen dann zwingend über Nacht (mindestens 16–24 Stunden) im Fahrzeug verbleiben, bevor Sie am Folgetag die Stützen abbauen und das unsichtbare Finish des PVC-Bodenbelags vornehmen können.
Möchten Sie vor dem Start noch wissen, wie Sie den idealen Bohrabstand exakt ermitteln, um weder zu viel Kleber zu verbrauchen noch instabile Stellen zu übersehen?
Um den perfekten Bohrabstand zu finden, müssen Sie die Balance halten: Bohren Sie zu viele Löcher, beschädigen Sie unnötig viel Holz; bohren Sie zu wenige, erreicht der Kleber nicht alle Hohlräume und der Boden federt später an einigen Stellen weiter.
Mit der folgenden Methode ermitteln Sie das optimale Raster und sparen gleichzeitig Klebstoff.
1. Die “Klopf- und Fühl-Methode” (Schadenseingrenzung)
Bevor Sie den ersten Schnitt setzen, müssen Sie die exakten Grenzen der weichen Zonen bestimmen:
- Barfuß abgehen: Markieren Sie mit Kreppband die Stellen, an denen Sie das Nachgeben spüren.
- Klopftest: Klopfen Sie den Boden mit dem Knöchel oder einem kleinen Holzklotz ab. Ein gesunder Boden klingt hell und kompakt. Dort, wo sich das rosa Pulver gebildet hat, klingt es hohl und dumpf. Markieren Sie diesen Übergang. Das ist Ihre Schadensgrenze.
2. Das optimale Rastermaße
Für den Hymer-Leichtbauboden hat sich in der Praxis ein quadratisches Raster von 8 x 8 cm bis maximal 10 x 10 cm bewährt [Stengele / HME-Forum].
- Warum dieser Abstand? Der Caravankleber schäumt leicht auf und fließt im flüssigen Zustand etwa 4 bis 5 cm in jede Richtung, bevor er anzieht. Bei einem 8-cm-Raster überschneiden sich die Klebepunkte unter dem Holz perfekt und bilden eine durchgehende, neue Tragschicht.
- Der Sicherheitsabstand: Beginnen Sie mit der ersten Lochreihe etwa 3 bis 5 cm außerhalb der gefühlten Schadensgrenze im noch stabilen Bereich. So verankern Sie die Reparatur sauber im gesunden Schaumkern.
3. Der Trick mit dem “Kontrollloch”
Um zu prüfen, wie weit der Kleber fließt und ob Sie genug injiziert haben, gehen Sie beim Spritzen wie folgt vor:
- Beginnen Sie in der Mitte der Schadensstelle.
- Spritzen Sie den Kleber in das erste Loch, bis er leicht im Bohrloch ansteigt.
- Beobachten Sie die direkt benachbarten Löcher (im 8-cm-Radius). Sobald der Kleber dort am Boden des Lochs leicht sichtbar wird oder Luftblasen herausgedrückt werden, wissen Sie, dass der Hohlraum dazwischen vollständig gefüllt ist.
- Setzen Sie die Spritze dann erst im übernächsten Loch an. Sie müssen also nicht zwingend in jedes einzelne Loch Kleber jagen – die Zwischenlöcher dienen oft nur als Entlüftung und zur Kontrolle!
4. Letzter Check vor dem Pressen
Da Sie Küche, Eingang und Schlafraum nacheinander bearbeiten, spritzen Sie erst einen Bereich komplett und setzen Sie sofort danach die Folie, die OSB-Platte und die Baustützen an. Der Kleber beginnt je nach Raumtemperatur oft schon nach 15–30 Minuten zu expandieren. Warten Sie also nicht, bis alle drei Bereiche injiziert sind, sondern arbeiten Sie Zone für Zone mit der Abstützung ab.
Sind Ihnen die Schritte für das Raster und die Injektion so weit klar, oder gibt es noch Unklarheiten bezüglich der Mischung des Klebers oder der Abstützung gegen die Decke?
Ja, es gibt zu genau diesem Schadensbild und dem Reparaturverfahren sehr anschauliches Bildmaterial aus der Praxis. Da ich selbst keine Bilder direkt anzeigen kann, finden Sie hier die besten visuellen Anleitungen und Dokumentationen im Netz:
- Der “Rosa-Pulver-Schaden” im Detail: Im bekannten HME-Reisemobil-Forum gibt es den legendären Thread “Weicher Boden im Hymer”. Dort haben betroffene Besitzer detaillierte Fotos hochgeladen, die genau zeigen, wie der zerbröselte rosa/lila Schaumstoff unter der Sperrholzplatte aussieht und wie das Pulver beim Absaugen zutage kommt.
- Das Injektionsverfahren (Schritt-für-Schritt-Bilder): Auf YouTube gibt es hervorragende Video-Anleitungen unter den Suchbegriffen “Wohnmobil Boden weich reparieren Injektion” oder “Wohnmobil Unterboden delamination reparieren”. Dort sehen Sie in Bewegung, wie das Raster gebohrt wird, wie der Kleber mit der Spritze injiziert wird und wie massiv die Abstützung mit den Baustützen gegen die Decke aufgebaut sein muss.
- Professionelle Sanierung: Die Website des Fußbodenspezialisten Stengele (bzw. Berichte über deren Arbeit) zeigt Vorher-Nachher-Bilder von aufgeschnittenen Hymer-Böden, was Ihnen eine gute Vorstellung davon gibt, wie die Sandwich-Struktur (Holz-Schaum-GFK) im Querschnitt aufgebaut ist.
Möchten Sie, dass ich Ihnen die genauen Suchbegriffe oder Links für die besten YouTube-Videos und Foreneinträge heraussuche, damit Sie sich die Handgriffe vor dem Start noch einmal genau ansehen können?
Hier sind die passenden Suchbegriffe und digitalen Anlaufstellen, mit denen Sie sich genau ansehen können, wie andere Camper-Besitzer dieses Problem gelöst haben.
Da sich Foren-Links im Laufe der Zeit ändern können, nutzen Sie am besten die folgenden, präzisen Suchbegriffe:
📺 Die besten YouTube-Anleitungen (Visuelle Handgriffe)
Geben Sie bei YouTube die folgenden Begriffe ein, um Videoanleitungen zum exakten Ablauf zu finden:
- “Fixing Rv Soft Spots in Th Floors !!” oder “RV Floor Soft Spots? Don’t Panic — Here’s the Fix”
- Was Sie dort sehen: Diese englischsprachigen Videos zeigen exakt die von Ihnen gewählte Methode. Sie sehen genau, wie das Bohrraster im Abstand von ca. 15 cm (6 Inches) gesetzt wird, wie der Schaumstoff darunter durchbohrt wird und wie flüssiges Harz/Kleber injiziert wird, um den Boden wieder steif zu bekommen. [1, 2, 3]
- “Fussboden im Camper, Wohnwagen, Wohnmobil reparieren” (von Camping-Doktor-Alex)
- Was Sie dort sehen: Ein sehr detailliertes deutsches Video, das die Sandwich-Bauweise von Caravan-Böden erklärt. Auch wenn er dort eine Reparatur von unten zeigt, hilft es enorm, um das Prinzip des weichen Schaumkerns visuell zu verstehen. [4, 5]
💬 Erfahrungsberichte aus den Camping-Foren (Hymer-Spezifisch)
Im Internet finden Sie in den großen deutschsprachigen Foren exakte Leidensgenossen mit Hymer-Modellen aus Ihrem Bauzeitraum. Nutzen Sie folgende Google-Suchbegriffe:
- “Bodenbelag löst sich bei div. Hymer Modellen Reisemobiltreff”
- Was Sie dort finden: Ein langer Thread, der sich speziell mit den Hymer-Modellen Exsis, MLT und Tramp der Baujahre 2014 bis 2018 beschäftigt. Hier tauschen sich Besitzer genau über das Ablösen des Belags und den weichen Untergrund aus. [6]
- “Fußbodenbelag HME Reisemobil-Forum”
- Was Sie dort finden: Das HME-Forum ist die erste Adresse für Hymer-Fahrzeuge. In diesem Thread wird intensiv diskutiert, warum Hymer bei der Bodengruppe diese Leichtbauweise gewählt hat und wie sich der Schaumstoff darunter im Alltag abnutzt. [7]
- “Hymer Tramp 678 weiche Stelle im Boden Eingangsbereich Wohnmobilforum”
- Was Sie dort finden: Ein Erfahrungsbericht über eine weiche Stelle im exakt gleichen Bereich (Küche/Einstieg) bei einem bauähnlichen Schwestermodell. [8]
💡 Letzter Tipp für die Suche:
Wenn Sie in den Foren nach Bildern suchen, halten Sie Ausschau nach Begriffen wie “Delamination” (Fachbegriff für das Lösen der Schichten voneinander) oder “Bodeninjektion”. Die Fotos zeigen meist eindrucksvoll das feine Pulver und wie stabil der Boden nach dem Aushärten des PUR-Klebers wieder wird. [9]
Damit haben Sie alle Informationen für den Start. Benötigen Sie noch Unterstützung bei der Auswahl des exakten Klebstoffs oder der passenden Spritzen-Größe aus dem Baumarkt?
[6] https://www.reisemobiltreff.de
[8] https://www.wohnmobilforum.de
1. Die Wahl des richtigen Klebstoffs
Für waagerechte Boden-Injektionen benötigen Sie einen Klebstoff, der flüssig genug ist, um sich unter dem Holz zu verteilen, aber beim Aushärten leicht aufschäumt, um die Hohlräume des zerbröselten Schaums komplett auszufüllen. [1, 2]
- Der Testsieger aus der Praxis:Ruderer Technicoll 8311 oder Ruderer 4310 P1.
- Warum? Der oft empfohlene klassische Ruderer Caravan-Kleber 145/31 HV ist “thixotrop” (zähflüssig eingestellt), damit er an Wänden nicht abläuft. Für Ihren Boden ist die flüssigere Variante Technicoll 8311 oder 4310 P1 wesentlich besser geeignet. Er lässt sich spielend leicht in die Spritze aufziehen, fließt optimal in die Ritzen und expandiert dort hervorragend. [1, 3, 4]
- Wichtiger Anwendungs-Trick (Feuchtigkeit): Da es sich um einkomponentige (1K) PUR-Kleber handelt, benötigen diese zum Aufschäumen und Abbinden Feuchtigkeit. Da Ihr Boden absolut trocken ist, sollten Sie vor dem Kleber ein klein wenig Wasser (z. B. mit einer separaten Spritze ein paar Tropfen oder einmal kurz mit einem feinen Wasserzerstäuber) in die Bohrlöcher geben. Das aktiviert den Schaumprozess perfekt. [3, 5]
2. Die ideale Spritzen- und Kanülengröße
Vergessen Sie dünne medizinische Nadeln – der Kleber ist dafür viel zu dickflüssig. Sie benötigen Werkzeug mit ordentlich Durchlass:
- Die Spritze: Wählen Sie 60 ml Einwegspritzen (Luer-Lock-Anschluss).
- Warum 60 ml? Sie bieten den perfekten Kompromiss. Größere Spritzen (z. B. 100 ml) erfordern beim Hineindrücken des zähen Klebers enorm viel Kraft in den Händen. Kleinere Spritzen müssen Sie ständig neu befüllen.
- Tipp: Kaufen Sie direkt ein 5er- oder 10er-Pack online oder in der Apotheke. Sobald der Kleber in der Spritze anzieht, müssen Sie diese entsorgen. [6, 7]
- Die Kanüle (Injektionsnadel): Verwenden Sie 14-Gauge (14G) Stumpfnadeln (auch Dosiernadeln genannt) mit flacher Spitze.
- Warum 14G? Diese haben einen Innendurchmesser von etwa 1,6 mm. Das ist die dickste Standardgröße für solche Spritzen. Der Kleber lässt sich ohne extremen Kraftaufwand durchpressen, und Ihre Bohrlöcher im Boden müssen dadurch nicht unnötig groß werden (ein 4 mm bis 5 mm Holzbohrer reicht völlig aus, damit die Nadel locker hineinpasst).
- Alternativ: Ein kurzes Stück dünner, transparenter Aquarienschlauch (4 mm Innendurchmesser), den Sie direkt auf die Spritzenspitze stecken, funktioniert ebenfalls gut als Verlängerung in das Bohrloch. [6, 7, 8]
Einkaufs-Tipp für den Baumarkt / Online-Handel
Suchen Sie im Internet einfach nach einem “60ml Spritzen-Set mit 14G Stumpfnadeln”. Diese Sets werden oft direkt für Bastel- und Klebearbeiten verkauft und kosten nur wenige Euro. [6, 7, 8]
Damit sind Sie perfekt ausgerüstet, um den Kleber kontrolliert und sauber dosiert genau dorthin zu bringen, wo das rosa Pulver sitzt.
Gibt es noch Details zum Ablauf am Einsatztag oder zur Sicherheit im Umgang mit PUR-Klebern (z.B. Handschuhe, Lüftung), die Sie wissen möchten?
[5] https://www.campingwagner.de
[7] https://fixafloorworldwide.com
Hier sind die wichtigsten Hinweise für den Ablauf am Einsatztag und die Sicherheitsvorkehrungen, damit Ihr Projekt reibungslos, sicher und ohne klebrige Unfälle gelingt.
🛡️ Wichtige Sicherheitsregeln (Umgang mit PUR-Klebern)
1K- und 2K-Polyurethan (PUR)-Kleber sind extrem haftstarke Chemikalien. Sobald sie auf der Haut oder Kleidung landen, lassen sie sich nach dem Aushärten nicht mehr abwaschen oder herauswaschen (sie müssen mechanisch abgetragen werden oder wachsen mit der Haut heraus).
- Haut- und Augenschutz: Tragen Sie während der gesamten Arbeit Nitril-Einweghandschuhe und eine einfache Schutzbrille. Wenn beim Drücken der Spritze versehentlich etwas danebengeht oder herausspritzt, sind Sie geschützt.
- Arbeitskleidung: Ziehen Sie alte Kleidung an, die im Zweifel schmutzig werden darf.
- Gute Belüftung: PUR-Kleber enthalten Isocyanate, die beim Aufschäumen Dämpfe freisetzen können. Halten Sie während der Verarbeitung alle Fenster und die Aufbautür Ihres Hymer weit geöffnet.
- Sofort-Maßnahme bei Flecken: Falls Kleber auf das PVC gerät, wischen Sie ihn sofort mit einem in Aceton oder Isopropanol getränkten Tuch weg. Ist er erst einmal hart, lässt er sich nur noch abschaben.
⏱️ Der perfekte Ablaufplan für den Einsatztag
Teilen Sie sich die Arbeit unbedingt in die drei Zonen (Küche, Eingang, Schlafraum) auf und arbeiten Sie diese nacheinander ab, da der Kleber zügig reagiert.
Phase 1: Die Vorbereitung (ca. 1–2 Stunden)
- Ausräumen: Räumen Sie alle Läufer, Matten und beweglichen Teile aus den drei Bereichen.
- Messen & Markieren: Gehen Sie den Boden barfuß ab und markieren Sie die weichen Zonen mit Kreppband.
- Schnitte setzen: Schneiden Sie die “X”-Schnitte mit dem scharfen Cuttermesser in den PVC-Belag (vorher kurz mit dem Föhn erwärmen).
- Bohren & Saugen: Stellen Sie den Tiefenstopp am Bohrer penibel ein (ca. 5 mm für die obere Holzplatte). Bohren Sie das Raster im 8–10 cm Abstand und saugen Sie jedes Loch gründlich aus.
- Trockenübung: Legen Sie Ihre OSB-Platten probeweise auf und stellen Sie die Baustützen ein. Testen Sie, ob der Druck ausreicht und die Platten den Boden perfekt flach halten. Wichtig: Bauen Sie die Stützen danach für die Injektion noch einmal kurz ab.
Phase 2: Die Injektion (ca. 30 Minuten pro Bereich)
- Feuchtigkeit einbringen: Sprühen Sie mit einem feinen Wasserzerstäuber einmal kurz über die Löcher oder träufeln Sie mit einer Spritze je 2–3 Tropfen Wasser hinein.
- Abkleben: Legen Sie Kreppband um die geöffneten Schnitte, damit der heraufquellende Schaum das PVC nicht einsaut.
- Spritzen aufziehen & injizieren: Ziehen Sie den flüssigen Technicoll-Kleber in die 60-ml-Spritze auf. Setzen Sie die 14G-Nadel an und spritzen Sie zügig ca. 15–20 ml pro Loch ein. Arbeiten Sie sich von der Mitte nach außen vor.
- Folie & Schalung drauf: Sobald ein Bereich fertig gespritzt ist, legen Sie sofort die Frischhalte- oder Malerfolie als Trennschicht über die Löcher.
- Pressen: Legen Sie die OSB-Platte auf und spannen Sie die Baustützen stramm gegen die Decke ab.
Phase 3: Die Ruhephase (24 Stunden)
- Lassen Sie das Wohnmobil nun für mindestens 24 Stunden völlig unangetastet stehen. Betreten Sie das Fahrzeug in dieser Zeit nicht, damit der Kleber unter maximalem, gleichmäßigem Druck aushärten kann.
Phase 4: Das Finish (am nächsten Tag, ca. 1 Stunde)
- Stützen abbauen: Entfernen Sie die Stützen, die OSB-Platten und die Folie. Der überschüssige Kleber klebt nun an der Folie oder schaut als harter Pfropfen aus dem Loch.
- Bündig schneiden: Schneiden Sie den harten Schaum mit einem Stechbeitel oder einer Spachtel bündig zur Holzoberfläche ab.
- Loch verschließen: Drücken Sie etwas Holzspachtel in das Loch, damit der PVC-Boden später an der Stelle eine glatte Unterlage hat.
- PVC zuklappen: Entfernen Sie das Kreppband, erwärmen Sie die PVC-Laschen noch einmal kurz mit dem Föhn, tragen Sie den Kontaktkleber (z. B. Pattex) auf die Unterseite auf und drücken Sie die Dreiecke fest zu. Mit dem Nahtroller fest anpressen – fertig!
Gutes Gelingen bei Ihrem Projekt! Ihr Hymer-Boden wird danach wieder absolut stabil und trittfest sein.
Sind Sie damit komplett startklar für das Wochenende, oder benötigen Sie noch einen Tipp für die Abstützung an der Decke, damit dort durch die Baustützen keine Druckstellen entstehen?
Um Schäden oder hässliche Dellen im Fahrzeughimmel Ihres Hymer Exsis-t zu vermeiden, müssen Sie den Druck der Baustützen an der Decke genauso sorgfältig verteilen wie am Boden. Die Deckenverkleidung im Wohnmobil besteht meist aus einer dünnen Sperrholz- oder Kunststoffplatte mit einer Schaumstoff- oder Stoffkaschierung – punktueller Druck würde hier sofort bleibende Spuren hinterlassen.
Mit diesen drei Kniffen bleibt Ihre Decke absolut unversehrt:
1. Das “Druck-Verteiler-Brett” (Zwingend erforderlich)
- Setzen Sie die Baustütze niemals direkt mit dem kleinen Kunststoff- oder Gummifuß gegen die Decke.
- Legen Sie stattdessen eine großflächige, stabile Holzplatte zwischen den Kopf der Baustütze und die Decke. Ideal sind Reste der OSB-Platten oder dicke Multiplex-/Sperrholzplatten (mindestens 15–20 mm stark).
- Je größer das Brett an der Decke ist, desto besser verteilt sich die Kraft der Baustütze auf die gesamte Dachkonstruktion. Ein Maß von ca. 40 x 40 cm oder ein langer Holzstreifen ist perfekt.
2. Die Polsterung (Der Soft-Schutz)
- Um Kratzer, Abfärbungen oder das Zusammendrücken des weichen Deckenstoffs zu verhindern, polstern Sie die Oberseite des Deckenbretts ab.
- Kleben oder legen Sie ein dickes, zusammengelegtes Frottee-Handtuch, ein großes Stück Styropor, dicken Filz oder Schaumstoff (z. B. Reste einer Isomatte) zwischen das Holzbrett und den Fahrzeughimmel.
- Das Polster gleicht minimale Unebenheiten aus und schmiegt sich sanft an die Decke an.
3. Mit Gefühl spannen
- Die Baustützen müssen den Boden unten flach halten, damit der Kleber ihn nicht hochdrückt – sie müssen aber nicht das gesamte Dach anheben.
- Drehen oder pumpen Sie die Stützen handfest an, bis das Brett an der Decke und die Platte am Boden stabil und unverrückbar sitzen. Ein zu starkes “Aufbocken” mit roher Gewalt könnte im schlimmsten Fall die Verklebung des Sandwich-Dachs beschädigen. Handfest reicht völlig aus, da der Caravan-Kleber zwar expandiert, aber keine tonnenschweren Kräfte entwickelt.
Ein letzter Profi-Tipp für den Notfall:
Falls Sie an einer Stelle (z. B. direkt im schmalen Durchgang der Küche) keine quadratische Platte an der Decke anbringen können, nutzen Sie eine lange Dachlatte, die Sie quer unter die Decke klemmen. Diese stützen Sie dann links und rechts mit jeweils einer Baustütze ab. So bleibt der Arbeitsbereich in der Mitte frei und der Druck wird perfekt über die Länge der Latte verteilt.
Damit haben Sie wirklich alle Details parat. Viel Erfolg bei der Reparatur Ihres Hymers – der Boden wird danach wieder wie neu sein!