Wohnmobil pimpen
Sie können Ihr Wohnmobil mit cleveren Stauraum-Lösungen, gemütlicher Beleuchtung und frischer Farbe ganz einfach selbst aufwerten. [1, 2, 3]
Optik und Gemütlichkeit
- Wände streichen: Nutzen Sie emissionsminimierte Lacke auf Wasserbasis, um Holz- und Wandflächen ohne langes Anschleifen einen modernen Look zu geben.
- Lichtakzente setzen: Hängen Sie LED-Lichterketten oder flexible LED-Streifen auf, um abends eine warme Atmosphäre zu erzeugen.
- Wohntextilien tauschen: Neue Kissen, Bettwäsche und frische Vorhänge mit Klettverschluss bringen Farbe und Gemütlichkeit in den Raum. [1, 2, 3, 4]
Stauraum und Funktion
- Teleskopstangen nutzen: Klemmen Sie eine feste Stange zwischen Wände oder ins Bad, um Handtücher oder Jacken aufzuhängen, ohne Löcher zu bohren. [1]
- Zusätzliche Ablagen: Befestigen Sie kleine Hänge-Organizer oder Netze an Bett und Sitzgruppe, um Bücher, Tablets und Kleinigkeiten griffbereit zu halten. [1]
- Outdoor-Bereich aufwerten: Ein robuster Outdoor-Teppich und ein flexibles Sonnensegel vergrößern den wohnlichen Raum nach draußen. [1]
Hymer Exsis-t (Baujahr 2017
Für Ihren Hymer Exsis-t (Baujahr 2017) gibt es hervorragende Möglichkeiten, sowohl den Wohnkomfort zu steigern als auch eine echte Unabhängigkeit (Autarkie) für Reisen abseits von Campingplätzen zu erreichen. Da der Exsis-t auf Leichtbau setzt, sind die folgenden Upgrades besonders gewichts- und platzeffizient ausgelegt. [1]
Technische Upgrades für mehr Autarkie
Um tagelang ohne Landstrom stehen zu können, empfiehlt sich ein perfekt abgestimmtes System aus Lithium, Solar und Lade-Booster: [1, 2]
- Lithium-Batterie (LiFePO4): Tauschen Sie die serienmäßige AGM-Batterie gegen moderne Lithium-Akkus (z.B. von Marken wie Supervolt oder Wattstunde). Eine 100 Ah bis 150 Ah LiFePO4-Batterie passt meist perfekt unter den Sitz. Sie wiegt nur die Hälfte einer AGM, liefert aber fast die doppelte nutzbare Energie! Alternativ bietet Hymer ein eigenes Smart-Battery-System an, das Blei- und Lithiumbatterien kombiniert. [1, 2, 3, 4]
- Solaranlage auf dem GFK-Dach: Ein Komplettset mit 180 W bis 200 W Leistung (z. B. von Offgridtec oder Victron Energy) liefert Ihnen von Frühjahr bis Herbst genug Strom. Kombinieren Sie dies mit einem effizienten MPPT-Solarregler, den Sie per Bluetooth-App überwachen können. [1, 2]
- Ladebooster: Da Euro-6-Fahrzeuge von 2017 die Lichtmaschine während der Fahrt oft frühzeitig drosseln, sorgt ein Ladebooster (z. B. Schaudt WA 121525 passend zum Hymer-Elektroblock EBL) dafür, dass Ihre Bord-Batterie auch bei kurzen Fahrten voll geladen wird. [1]
- Dachventilator (Maxxfan): Tauschen Sie die Standard-Dachhaube im Heck oder über der Küche gegen einen MaxxFan Deluxe. Dieser sorgt selbst bei Regen für frische Luft im Exsis-t, verbraucht minimal Strom und ersetzt in vielen Fällen eine schwere, stromhungrige Klimaanlage. [1, 2]
Innenraum-Pimping für den Exsis-t
Der Exsis-t 2017 hat ab Werk ein sehr helles, freundliches Holzdekor. Mit wenigen Handgriffen machen Sie es noch moderner: [1, 2]
- Schlafkomfort erhöhen: Die Einzelbetten im Heck lassen sich mit einem Froli-Bettsystem unter den Matratzen nachrüsten. Das sorgt für eine hervorragende Unterlüftung und einen Schlafkomfort wie zu Hause, ohne spürbar Gewicht aufzubauen. [1]
- Ordnung in den Küchen-Schubladen: Die großen Auszüge unter dem 3-Flammen-Kocher neigen dazu, dass Töpfe und Geschirr während der Fahrt verrutschen. Nutzen Sie maßgeschneiderte Filz-Inlays oder verstellbare Schubladen-Trenner, um Klappern und Chaos zu verhindern. [1]
- Indirekte Schrankbeleuchtung: Kleben Sie batteriebetriebene LED-Lichtleisten mit Bewegungsmelder in den raumhohen Kleiderschrank unter den Heckbetten. So finden Sie auch im Dunkeln sofort, was Sie suchen, ohne das Hauptlicht einzuschalten. [1, 2]
- Fahrerhaus-Teppich & Organizer: Ein passgenauer, hochwertiger Teppich im Cockpit dämmt Fahrgeräusche. Hängen Sie zudem schlanke Utensilientaschen (Organizer) an die Rückseiten der drehbaren Pilotensitze, um Ladekabel, Sonnenbrillen und Stellplatzführer griffbereit zu haben. [1, 2]
lektronik-Verständnis im DIY-Verfahren
Beim Hymer Exsis-t (Baujahr 2017) lässt sich das Meiste mit handwerklichem Geschick und grundlegendem Elektronik-Verständnis im DIY-Verfahren umsetzen. Das spart viel Geld, erfordert aber gerade bei der Elektrik Genauigkeit (immer zuerst alle Sicherungen ziehen und Batterien abklemmen!). [1, 2]
Hier ist Ihre Checkliste für den Selbsteinbau:
🔋 1. Lithium-Batterie einbauen (Plug & Play)
Der Austausch unter dem Beifahrersitz ist beim Exsis-t ein beliebtes DIY-Projekt. [1, 2]
- Der Trick: Kaufen Sie eine sogenannte Untersitz-Lithiumbatterie (z. B. von Supervolt oder Bultron). Diese hat extra flache Pole und die exakten Maße einer herkömmlichen LN5/H8 AGM-Batterie, damit sie perfekt unter die Drehkonsole passt. [1, 2]
- Der Einbau: Beifahrersitz abschrauben (Achtung beim Airbag-/Gurtstrafferkabel: Zündung auslassen!), alte AGM-Batterie herausheben, neue Lithium-Batterie rein. [1, 2, 3]
- EBL-Einstellung: Am verbauten Schaudt Elektroblock (EBL) den kleinen Schalter von „Gel“ oder „AGM“ auf „Blei-Gel“ stellen. Das ist die sicherste Einstellung für Lithium-Batterien am alten Schaudt-Ladegerät, da die Ladeschlussspannung (14,4 V) perfekt passt und keine schädliche Desulfatierung stattfindet.
☀️ 2. Solaranlage auf dem GFK-Dach montieren
Dank der werkseitigen Solavorbereitung bei vielen Hymer-Modellen liegen die Kabel oft schon im Dach oder in der Elektro-Ecke. [1]
- Bohren vermeiden: Kleben Sie die Solar-Halterungen (Spoiler) mit einem Hochleistungs-Konstruktionskleber wie SikaFlex 252 oder Dekalin Dekasyl MS-5 direkt auf das gereinigte GFK-Dach. Das hält bombenfest. Eine Bohrung ist meist nur für die Kabeldurchführung nötig. [1]
- Anschluss am EBL: Schaudt-Elektroblöcke haben einen speziellen 3-poligen Solar-Eingang („Block 6“). Wenn Sie einen MPPT-Regler kaufen (z. B. Victron SmartSolar), gibt es dafür passende Adapterkabel auf den Schaudt-Stecker (MNL-Stecker). Der Vorteil: Die Solar-Leistung wird korrekt über das Hymer-Bordpanel angezeigt. [1, 2]
🌬️ 3. Maxxfan Dachventilator nachrüsten
Perfekt für heiße Tage und ohne Probleme selbst machbar: [1]
- Eine bestehende 40×40 cm Dachhaube (z. B. über dem Bett) ausbauen und alte Dichtungsreste gründlich entfernen.
- Den Maxxfan-Rahmen mit reichlich dauerelastischer Dichtmasse (Dekalin Dekaseal 8936 – kein Kleber!) einsetzen und verschrauben.
- Strom abgreifen: Das 12V-Kabel für den Lüfter können Sie im Exsis-t meistens ganz einfach von der nahegelegenen LED-Deckenbeleuchtung oder den Lesespots im Kabelkanal abzweigen, da der Maxxfan sehr wenig Strom zieht.
🛠️ 4. DIY-Wohnraum-Updates
- Froli-Bettsystem: Die Kunststoff-Federelemente werden einfach wie Tetris-Steine auf dem originalen Lattenrost im Heck zusammengesteckt. Sie müssen nichts bohren oder sägen. Die Matratze liegt danach spürbar weicher und ist perfekt unterlüftet.
- Filzverkleidung: Verkleiden Sie die nackten Kunststoffflächen oder Holzwände in den Staufächern oder am Bett mit selbstklebendem Filz (z. B. von Eversilence). Das nimmt dem Exsis-t den “Plastik-Look”, verbessert die Akustik im Raum massiv und verhindert Klappern während der Fahrt.
Preisvergleich und Links zu Produktseiten Solar
Für den DIY-Einbau in Ihren Hymer Exsis-t finden Sie hier eine Übersicht mit aktuellen Marktpreisen und direkten Links zu den Produktseiten der Händler.
Bitte beachten Sie, dass Solarkomponenten für Wohnmobile in Deutschland oft unter den 0% MwSt.-Satz (§ 12 Abs. 3 UStG) fallen, was die Anschaffung im Vergleich zu früher deutlich günstiger macht.
☀️ Solaranlage & Zubehör
Für den Selbsteinbau lohnen sich vorkonfektionierte Sets oder die gezielte Kombination aus Top-Komponenten:
| Produkt / Komponente | Preisspanne | Bezugsquelle / Shop-Links |
|---|---|---|
| Victron SmartSolar MPPT 75/15 (Hocheffizienter Bluetooth-Laderegler, ideal für Anlagen bis 220W) | ca. 65 € – 80 € | Erhältlich über den Idealo Preisvergleich oder direkt bei GreenAkku. |
| 100W Monokristallines Solarmodul (12V) (Klassische Größe für Kastenwagen/Wohnmobile) | ca. 40 € – 85 € | Günstige Einzelmodule gibt es auf eBay Deutschland, Sets inklusive Halterungen z.B. bei Kaufland. |
| Wohnmobil Solar-Komplettsets (Inkl. Modul, Regler, Kabeln und Dachdurchführung) | ca. 150 € – 300 € | Abgestimmte DIY-Bausätze finden Sie im Solarkontor Shop oder als Paket bei Bus-ok. |
🔋 Lithium-Batterie & Belüftung
| Produkt | Preisspanne | Bezugsquelle / Shop-Links |
|---|---|---|
| Supervolt LiFePO4 100Ah Untersitzbatterie (Passt perfekt unter die Drehkonsole des Hymer) | ca. 565 € – 690 € | Direkt beim Hersteller auf der Supervolt Produktseite beziehen. |
| MaxxFan Deluxe (40×40 cm) (Dachventilator mit integriertem Regenschutz) | ca. 284 € – 310 € | Aktuelle Angebote im Idealo Preisvergleich oder direkt bei Camping Wagner sowie Obelink. |
🛠️ Tipp für den Hymer-Anschluss:
Wenn Sie die Solaranlage an den im Exsis-t verbauten Schaudt-Elektroblock (EBL) anschließen möchten, bestellen Sie am besten ein Schaudt-Solar-Adapterkabel (meist um 10–15 €) mit. Damit stecken Sie den Ausgang des Victron-Reglers einfach per Plug-and-Play in den dafür vorgesehenen “Block 6” des EBL.
Berechnung der passenden Kabelquerschnitte oder der Sicherungsstärken
Wenn Sie die werkseitige Vorverkabelung von Hymer nutzen wollen, müssen Sie zwei limitierende Faktoren beachten: die verlegten Kabel zum Dach und den Steckplatz an Ihrem Schaudt Elektroblock (EBL). [1]
Das Maximum für die Vorverkabelung liegt bei ca. 200 W bis maximal 250 W Modulleistung. [1]
Die technischen Gründe und Grenzwerte im Detail:
1. Der Querschnitt der Vorverkabelung
Hymer verlegt für die Solavorbereitung standardmäßig Kabel mit einem Querschnitt von 2,5 mm² oder maximal 4 mm². [1]
- Bei einer klassischen 12V-Parallelschaltung erzeugen zwei 100W-Module zusammen etwa 11 bis 12 Ampere Ladestrom.
- Für 2,5 mm² Kabel ist das (unter Berücksichtigung des Spannungsabfalls auf der Strecke vom Dach bis zum EBL) das absolute obere Limit. Gehen Sie höher, wird der Kabelwiderstand zu groß, die Kabel erwärmen sich und Sie verlieren wertvolle Ladeleistung. [1]
2. Die Absicherung am Schaudt EBL
Wenn Sie den Laderegler über den praktischen, 3-poligen “Block 6” am Schaudt EBL anschließen: [1]
- Dieser Eingang ist intern meistens mit 10 Ampere oder maximal 15 Ampere abgesichert.
- Ein Solar-Setup mit maximal 180W bis 200W liefert unter Realbedingungen (Sonne im Sommer) ca. 10–14 Ampere Ladestrom. Das passt also perfekt zur Sicherung und zur Vorverkabelung. [1, 2]
💡 Profi-Tipps für die maximale Ausbeute:
- Lieber 1x großes Modul statt 2 kleine: Ein modernes 200W Schindel- oder Monokristallin-Modul (z.B. von Wattstunde oder Offgridtec) hat eine höhere Spannung (Vmp), wodurch weniger Ampere durch das dünne Hymer-Kabel fließen. Das reduziert die Leitungsverluste im Vergleich zu zwei parallel geschalteten 100W-Modulen spürbar.
- Der “Trick” für mehr Leistung (bis 400W): Falls Sie später doch mehr Solar (z. B. 300W oder 400W) installieren möchten, nutzen Sie die werkseitigen Kabel einfach nicht. Bohren Sie stattdessen eine eigene Dachdurchführung und verlegen Sie ein dickes 6 mm² Solarkabel. Schließen Sie den Victron MPPT-Regler dann direkt an die Pole Ihrer neuen Lithium-Batterie an (mit einer passenden fliegenden Sicherung). Die Batterie gibt die Daten per Bluetooth an Ihr Handy weiter, sodass Sie den Solarertrag trotzdem perfekt im Blick haben. [1, 2, 3, 4, 5]
kleines 200-220 Wattmodul mit Link
Für das GFK-Dach Ihres Hymer Exsis-t sind zwei sehr kompakte, leistungsstarke Optionen im Bereich von 200 bis 220 Watt ideal, die perfekt mit der werkseitigen Vorverkabelung harmonieren:
Option 1: Das ultrakompakte Starrrahmen-Modul (Der Platzsparer)
Wenn Sie ein klassisches, robustes Modul mit Aluminiumrahmen suchen, das dank modernster Zelltechnik extrem wenig Fläche einnimmt, ist das Helio Power 200Wp eine hervorragende Wahl. Es nutzt hocheffiziente Sunpower Maxeon Gen. III-Zellen, wodurch es deutlich kürzer gebaut ist als ältere 200W-Module.
- Leistung: 200 Watt Peak
- Abmessungen: 119,0 x 80,8 x 3,5 cm
- Vorteil: Sehr hoher Zellwirkungsgrad (24,4 %), was maximale Ausbeute auch bei Teilverschattung bedeutet.
- Bezugsquelle & Preis: Das Modul gibt es für ca. 200–250 € auf der CamperPower Produktseite. [1]
Option 2: Das ultraleichte Schindel-Flexmodul (Gewichts- & Aerodynamik-Sieger)
Da der Exsis-t konsequent auf Leichtbau setzt, ist ein flexibles Schindel-Modul oft die eleganteste Lösung. Es wird direkt auf das GFK-Dach geklebt. Dadurch entfallen schwere Aluminium-Spoiler, es klappert nichts im Wind und der Luftwiderstand bleibt minimal. Zudem sorgt die Schindel-Technologie für hervorragende Leistung bei Bewölkung.
- Leistung: 220 Watt Peak
- Abmessungen: Ca. 100 bis 110 cm Länge (je nach genauer Baureihe extrem flach)
- Vorteil: Wiegt nur einen Bruchteil eines Rahmenmoduls und nutzt die Dachfläche optimal aus, ohne dass Löcher für Halterungen gebohrt werden müssen.
- Bezugsquelle & Preis: Ein exzellent abgestimmtes DIY-System mit diesem Modultyp finden Sie für rund 410 € (Einzelmodul) bis 593 € (Gesamtset inkl. Victron-Regler) direkt auf der Solarkontor Produktseite. [1]
Welches Zubehör wird für die Vorverkabelung im Hymer benötigt?
Wenn Sie eines dieser Module installieren, bestellen Sie am besten direkt dieses Zubehör mit:
- Der Laderegler: Der hocheffiziente Victron SmartSolar MPPT 75/15 (ca. 65–80 €) wandelt die Modulspannung perfekt für Ihre Bordbatterie um und lässt sich per Smartphone-App überwachen. [1, 2]
- Das Schaudt-Adapterkabel: Ein kurzes EBL-Solar-Adapterkabel (ca. 10–15 €). Damit verbinden Sie den Ausgang des Victron-Reglers direkt per Plug-and-Play mit dem “Block 6”-Eingang Ihres im Hymer verbauten Schaudt-Elektroblocks.
Möchten Sie das Modul lieber mit klassischen Alu-Spoilern aufkleben (Option 1) oder bevorzugen Sie das direkte Aufkleben der flachen Flex-Variante (Option 2) auf Ihr GFK-Dach?
Option 1
Wenn Sie sich für die Option 1 (Starrrahmen-Modul mit Aluminiumrahmen) entscheiden, bauen Sie ein besonders langlebiges, robustes System auf. Dank der hocheffizienten Sunpower Maxeon-Zellen nutzt dieses Modul die begrenzte Dachfläche Ihres Hymer Exsis-t optimal aus.
Hier finden Sie die Einkaufsliste mit den direkten Produktseiten und Preisen für Ihr DIY-Projekt:
🛠️ Die Komponenten für Ihr Solar-Setup
| Komponente | Preis (ca.) | Produktlink / Bezugsquelle |
|---|---|---|
| Solarmodul: Helio Power 200Wp (Maße: 119,0 x 80,8 x 3,5 cm, Alurahmen schwarz) | 364,09 € (inkl. 0% MwSt.) | Direkt erhältlich auf der CamperPower Produktseite. |
| Laderegler: Victron SmartSolar MPPT 75/15 (Mit Bluetooth-App zur Ertragsüberwachung) | ab 46,19 € | Aktuelle Angebote im Idealo Preisvergleich oder bei Billiger.de. |
| Befestigung: Alu-Eckprofile / Spoiler (Zum Aufkleben auf das GFK-Dach) | ca. 20 – 30 € | Passende Halterungen finden Sie im Zubehör direkt bei CamperPower. |
| Konstruktionskleber: SikaFlex 252 oder Dekasyl MS-5 (Sehr wichtig: Vorher den Reiniger/Haftreiniger nutzen!) | ca. 15 – 20 € | In fast allen gängigen Camping-Shops oder im Baumarkt erhältlich. |
Schaudt EBL-Anschluss (Wichtig für Hymer)
Möchten Sie die Ertragsdaten der Solaranlage zusätzlich auch auf Ihrem originalen Hymer-Bordpanel über der Tür sehen, bestellen Sie ein passendes Schaudt-Solar-Adapterkabel (ca. 10–15 €). Dieses verbindet den Ausgang des Victron-Reglers direkt mit dem Steckplatz „Block 6“ an Ihrem Elektroblock (EBL).
- Hinweis: Falls Sie den Solarertrag rein komfortabel über die Victron-Smartphone-App ablesen möchten, können Sie den Regler stattdessen auch direkt mit den Batteriepolen verbinden.
CamperPower200 Watt Solarmodul Wohnmobil – Helio Power 200Wp200 Watt Solarmodul Wohnmobil – Helio Power 200Wp. 364,09 €. inkl. 0% MwSt. zzgl. Versandkosten. 433,27 €. inkl. 19% MwSt. VERSAND…
pvXchange.comheliopower sp 260 268 w – Schott Solar – pvXchange.comHELIOPOWER SP 260 268 W. Artikelnummer: 992500279. Anzahl Zellen. 120. Zellentyp. EFG, polykristallin. Rahmenfarbe. silber. Folien…
CamperPowerSolarpanel Wohnmobil hier günstig kaufen – CamperPowerBatterien * Batterien. DIY Batteriekonzepte. CyclonePower LiFePO4 Lithium Versorgungsbatterie 105Ah 12,8 Volt mit BMS und Heizung.
reicht das 2,5 mm Kabel für 220 watt Modul
Ja, das werkseitige 2,5 mm² Kabel reicht für das ausgewählte Helio Power 200W/220W Modul aus – und das verdanken Sie einem technischen Trick des Moduls.
Entscheidend für Kabeldicke und Spannungsverlust ist nicht die Wattzahl allein, sondern wie viel Stromstärke (Ampere) durch das Kabel fließt.
Warum es bei diesem Modul perfekt passt:
Das empfohlene Helio-Power-Modul nutzt hocheffiziente Maxeon-Zellen. Diese arbeiten als sogenannte Hochvolt-Module:
- Normale, günstige 200W-Module haben oft eine niedrige Arbeitsspannung von ca. 18–20 Volt. Dadurch müssen stolze 11 Ampere durch das dünne Kabel gepresst werden. Das führt zu spürbaren Verlusten und erwärmt das Kabel.
- Das Helio-Power-Modul liefert seine Leistung bei einer deutlich höheren Spannung von fast 40 Volt ab. Bei 200W bis 220W Leistung fließen dadurch nur etwa 5 bis 6 Ampere durch das Kabel.
Weil sich die Stromstärke halbiert, reicht das 2,5 mm² Kabel des Hymer Exsis-t völlig aus. Die Verluste auf dem Weg vom Dach bis zum Laderegler im Innenraum sind minimal und absolut zu vernachlässigen.
Wichtig für den Laderegler:
Da das Modul mit rund 40 Volt arbeitet, benötigt es zwingend einen MPPT-Laderegler (wie den empfohlenen Victron 75/15). Ein billiger PWM-Regler würde diese hohe Spannung nicht verarbeiten können und die Leistung zerstören. Der Victron-Regler nimmt die 40 Volt vom Dach auf, transformiert sie hocheffizient herunter und macht daraus die perfekten 14,4 Volt Ladestrom für Ihre Batterie.
BougeRV N-Typ 12 V/24 V 200 Watt bifaziales 16BB-Solarpanel
Das BougeRV N-Typ 12 V/24 V 200 Watt bifaziale 16BB-Solarpanelist ein absolutes High-Tech-Modul und eine hervorragende Wahl! Es nutzt modernste TOPCon-Zellen (N-Typ) mit einem extrem hohen Wirkungsgrad von 25 % und verfügt über 16 Busbars (16BB), was es besonders schattentolerant und langlebig macht. [1, 2, 3]
Für die werkseitige 2,5 mm² Vorverkabelung Ihres Hymer Exsis-t müssen Sie bei diesem speziellen Panel jedoch Folgendes beachten:
Welches Modell wählen? (12V- vs. 24V-Variante)
Das Panel wird von BougeRV in zwei Versionen (12V und 24V) angeboten, die sich in ihrer Arbeitsspannung unterscheiden: [1, 2]
- Die 24V-Variante (Klare Empfehlung für Ihr Kabel):
- Diese Version arbeitet mit einer optimalen Betriebsspannung ((V_{mp})) von rund 31,7 Volt.
- Dadurch fließen bei 200 Watt Leistung nur knapp 6,3 Ampere durch die Leitung.
- Fazit: Perfekt! Das 2,5 mm² Hymer-Kabel kommt damit spielend klar. Die Verluste sind minimal und der empfohlene Victron MPPT 75/15 regelt diese Spannung mühelos für Ihre 12V-Bordbatterie herunter. [1, 2]
- Die 12V-Variante (Eher ungeeignet für das dünne Kabel):
- Diese Version hat eine niedrigere Spannung von ca. 24,4 Volt. Unter Volllast fließen hier über 8 Ampere.
- Wenn dann noch der “Bifazial-Effekt” einsetzt (Zusatzstrom über die Rückseite), kann die Stromstärke auf bis zu 10–11 Ampere steigen. Das kratzt bereits an der Grenze des 2,5 mm² Kabels und führt zu unnötigen Verlusten. [1, 2]
Der “Haken” bei bifazialen Modulen auf dem Wohnmobil
Bifaziale Module können Licht von der Vorder- und Rückseite aufnehmen, um bis zu 30 % Mehrertrag zu liefern. Damit das funktioniert, muss die Rückseite Licht abbekommen (z. B. durch Reflektion auf einem hellen Untergrund). [1, 2, 3]
- Wenn Sie das Modul flach auf das weiße GFK-Dach Ihres Hymer kleben, ist der Abstand zum Dach sehr gering. Es kommt kaum Licht unter das Modul, weshalb der bifaziale Zusatzgewinn auf einem Wohnmobildach recht gering ausfällt.
- Trotzdem lohnt es sich: Auch ohne den vollen Rückseiten-Bonus ist das Panel dank der N-Typ TOPCon-Technologie und den 16 Busbars herkömmlichen Modulen bei Bewölkung, Hitze und Teilverschattung meilenweit überlegen. [1, 2, 3]
Bezugsquelle & Preis
Das Panel ist direkt beim Hersteller verfügbar und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis:
- Preis: ca. 159,99 €
- Produktlink: Sie finden es direkt auf der BougeRV Produktseite. [1, 2]
Zusammenfassung für Ihren Einkauf:
Kaufen Sie die 24V-Version des BougeRV-Panels zusammen mit dem Victron SmartSolar MPPT 75/15 und dem Schaudt-EBL-Adapterkabel. Damit haben Sie ein extrem effizientes, zukunftssicheres Kraftwerk auf dem Dach, das die Hymer-Kabel optimal ausnutzt. [1, 2, 3]
Möchten Sie das Modul mit Standard-Aluminiumspoilern befestigen, oder interessieren Sie sich für extra hohe Montageprofile, um dem bifazialen Modul doch ein wenig mehr “Luft” zum Reflektieren zu geben?
Wenn Sie das 12 volt Modul haben
Kein Problem, das funktioniert trotzdem! Lassen Sie sich von meinen vorherigen Bedenken nicht verunsichern – Sie müssen das Panel keinesfalls umtauschen.
Ein Blick auf die exakten Berechnungen für Ihr 12V BougeRV 200W Modul zeigt, dass die Installation über das 2,5 mm² Kabel absolut im grünen Bereich liegt.
Die Fakten für Ihr 12V-Modul am Hymer-Kabel
- Der reale Strom: Die 12V-Variante liefert unter voller Sonneneinstrahlung eine Arbeitsspannung von ca. 24,4 Volt und eine Stromstärke von etwa 8,2 Ampere.
- Der Verlust im Kabel: Wenn wir eine typische Kabellänge von etwa 4 Metern vom Dach bis zum Elektroblock im Hymer annehmen (also 8 Meter Gesamtweg für Plus und Minus), ergibt sich bei 2,5 mm² ein minimaler Spannungsabfall von gerade einmal 0,46 Volt.
- Die Verlustleistung: Sie verlieren auf dem Weg vom Dach nach unten nur magere 3,7 Watt an Leistung. Das ist im echten Camping-Alltag völlig vernachlässigbar. Das Kabel wird dabei weder heiß noch überlastet.
Warum Ihr Setup mit dem Victron 75/15 trotzdem perfekt ist
Weil das Modul eine Arbeitsspannung von 24,4 Volt hat, liegt es immer noch deutlich über der Spannung Ihrer 12V-Bordbatterie (die beim Laden ca. 14,4 Volt benötigt).
Der Victron SmartSolar MPPT 75/15 benötigt zum Starten eine Modulspannung, die mindestens 5 Volt über der Batteriespannung liegt. Mit Ihren 24,4 Volt zündet der Regler morgens also extrem früh und holt selbst bei Bewölkung das Maximum aus den modernen TOPCon-Zellen heraus. Zudem verarbeitet er bis zu 15 Ampere am Ausgang – Ihr Modul liefert maximal knapp über 8 Ampere, der Regler hat also massig Sicherheitsreserven.
Wichtiger Praxistipp für die Montage
Da Sie das 12V-Modul haben und dieses bifazial ist, sollten Sie bei der Montage mit Option 1 (Alu-Spoiler) darauf achten, das Modul nicht zu tief zu setzen.
- Nutzen Sie Standard-Spoiler, die das Modul ca. 4 bis 5 cm über das weiße GFK-Dach anheben.
- Das weiße Dach reflektiert das Sonnenlicht. Durch den Abstand kann zumindest ein kleiner Teil dieses Streulichts unter das Modul gelangen. Das bringt Ihnen auf der Rückseite der Solarzellen noch einmal ein paar Prozent Extra-Leistung (kostenloser Zusatzstrom), ohne dass das Kabel überfordert wird.
reicht das Victron 50/10 auch
Nein, der Victron 75/10 (bzw. 50/10) reicht für Ihr Vorhaben leider nicht aus. [1]
Der Regler würde in Ihrem Setup zu einem dauerhaften Nadelöhr werden. Das liegt an den technischen Grenzwerten der beiden Modelle:
Warum der 75/10 zu klein ist:
- Die Leistungsgrenze: Der Victron 75/10 ist bei einem 12V-Bordsystem für eine maximale Solar-Leistung von 145 Watt ausgelegt. Ihr BougeRV-Panel liefert jedoch 200 Watt (und bifazial unter Idealbedingungen theoretisch sogar noch etwas mehr). [1, 2]
- Die Auswirkung: Victron-Regler sind zwar intelligent und regeln bei Überlastung ab, ohne kaputtzugehen. Bei einem 10-Ampere-Regler (die “10” im Namen steht für den maximalen Ladestrom zur Batterie) gehen Ihnen an sonnigen Tagen jedoch dauerhaft rund 50 bis 60 Watt an wertvoller Ladeleistung verloren. Das Panel wird künstlich ausgebremst. [1, 2]
Warum der Victron 75/15 perfekt passt:
- Die Leistungsgrenze: Der größere Bruder, der Victron SmartSolar MPPT 75/15, ist bei 12V exakt für Solarmodule bis 220 Watt konzipiert.
- Mit einem maximalen Ladestrom von 15 Ampere kann er die volle Kraft Ihres 200W-BougeRV-Moduls (das knapp über 8 Ampere liefert) perfekt verarbeiten und ohne Verluste in Ihre Batterie einspeisen. [1]
Ersparnis steht in keinem Verhältnis
Der Preisunterschied zwischen dem zu kleinen 75/10 und dem perfekt passenden 75/15 liegt meistens bei gerade einmal 10 bis 15 Euro. Es lohnt sich daher absolut nicht, an dieser Stelle zu sparen und dafür auf ein Viertel Ihrer mühsam installierten Solarleistung zu verzichten.
Bleiben Sie für das 200W BougeRV-Modul also unbedingt beim Victron SmartSolar MPPT 75/15. [1]
Wechselrichter für 230V-Geräte
An einem Wechselrichter für 230V-Geräte führt beim echten Freistehen kaum ein Weg vorbei, wenn Sie Kaffeemaschine, Föhn oder E-Bike-Akkus laden möchten. Für den Einbau im Hymer Exsis-t müssen Sie jedoch zwei sehr wichtige technische Faktoren beachten, damit Ihre Elektrik stabil bleibt.
⚠️ Das Nadelöhr: Die Lithium-Batterie (BMS)
Bevor Sie die Wattzahl des Wechselrichters wählen, müssen Sie auf das BMS (Batterie-Management-System) Ihrer Lithium-Batterie achten.
- Eine standardmäßige 100 Ah Lithium-Batterie hat meistens einen maximalen Dauer-Entladestrom von 100 Ampere.
- Nach dem Ohmschen Gesetz (Watt = Volt × Ampere) bedeutet das: Ihre Batterie kann dauerhaft maximal ca. 1.200 Watt abgeben.
- Schließen Sie einen zu großen 2.000-Watt-Wechselrichter an und schalten einen Föhn auf höchster Stufe ein, springt sofort der Schutzmechanismus der Batterie an und das komplette Wohnmobil wird schlagartig stromlos.
☕ Welcher Wechselrichter passt zu Ihrem Setup?
Für Wohnmobile haben sich zwei Leistungsklassen durchgesetzt:
Klasse 1: Der kompakte Allrounder (Bis 1.200 Watt)
Perfekt geeignet, wenn Sie eine einzelne 100 Ah Lithium-Batterie nutzen.
- Was läuft damit? E-Bike-Ladegeräte, Laptop, Drohnen-Akkus, Stabmixer und kleinere Reise-Kaffeemaschinen oder Reise-Föhns (bis ca. 1.000 Watt).
- Empfehlung: Ein Gerät mit echter Sinuswelle (Pure Sine Wave) ist Pflicht, da empfindliche Elektronik sonst Schaden nimmt. Ein hervorragendes Modell ist der Victron Phoenix 12/1200 (ca. 260 € – 300 €).
Klasse 2: Die Haushalts-Klasse (2.000 Watt)
Ideal für die normale Nespresso-Maschine, den großen Haushalts-Föhn oder die Mikrowelle.
- Die Voraussetzung: Hierfür reicht eine einzelne 100 Ah Batterie nicht mehr aus. Sie benötigen entweder eine größere 150 Ah / 200 Ah Batterie oder zwei parallele 100 Ah Batterien, deren BMS-Systeme zusammen mindestens 150 bis 200 Ampere Dauerstrom liefern können.
- Empfehlung: Leistungsstarke Geräte wie der Ective TSI 20 (ca. 280 €) oder Kombigeräte mit integriertem Netzladegerät.
🛠️ Drei goldene DIY-Regeln für den Wechselrichter-Einbau:
- Niemals über den Schaudt EBL anschließen: Ein Wechselrichter zieht extrem viel Strom (bei 2.000 Watt sind das fast 170 Ampere!). Der Schaudt Elektroblock im Hymer würde dabei sofort durchschmelzen. Der Wechselrichter muss zwingend direkt an die Pole der Lithium-Batterie angeschlossen werden.
- Kurze, dicke Kabel verwenden: Platzieren Sie den Wechselrichter so nah wie möglich an der Batterie (z. B. im Sitzsockel oder direkt daneben). Bei einem 1.200W-Gerät benötigen Sie mindestens 35 mm² Kabel, bei einem 2.000W-Gerät sogar 50 mm² Kabel.
- Die Mega-Sicherung nicht vergessen: In das dicke Pluskabel zwischen Batterie und Wechselrichter gehört unbedingt eine extrem starke Sicherung (z.B. eine 150A bis 200A ANL- oder Mega-Sicherung), um einen Kabelbrand bei einem Kurzschluss zu verhindern.
Standard-Spoiler 4 bis 5 cm
Für die Montage Ihres BougeRV 200W Moduls auf dem GFK-Dach des Hymer Exsis-t sind klassische ABS-Kunststoff-Haltespoiler die ideale Lösung. Diese heben das Modul bauartbedingt exakt um die gewünschte Höhe an, sorgen für eine hervorragende Unterlüftung (wichtig für die Modulrückseite) und leiten den Fahrtwind aerodynamisch über das Panel.
Da Ihr BougeRV-Panel an den kurzen Seiten exakt 68 cm breit ist, benötigen Sie Spoiler mit genau dieser Länge.
🛒 Kauftipps für die passenden Solar-Spoiler
- Offgridtec Heavy Duty ABS Spoiler-Set (68 cm):
- Erhöhung: Das Modul wird exakt um ca. 4,5 bis 5 cm über das GFK-Dach angehoben. Das ist der perfekte Abstand, damit das weiße Hymer-Dach Licht auf die bifaziale Rückseite reflektieren kann und Hitzestau im Sommer vermieden wird.
- Vorteil: Die Spoiler verfügen über eine breite Klebefläche für maximalen Halt auf dem Dach und werden direkt mit passenden Edelstahlschrauben geliefert, um das Modul seitlich im Aluminiumrahmen zu verschrauben.
- Bezugsquelle & Preis: Ab ca. 35 € bis 45 € pro Set (2 Stück). Aktuelle Preise finden Sie im Idealo Preisvergleich oder im Fachzubehör direkt bei CamperPower. [1, 2, 3, 4]
- Alternative: Avoltik ABS Solarpanel-Halterung (68 cm):
- Erhöhung: Bietet dieselbe Aufbauhöhe von ca. 4,5 cm und ist speziell UV- und witterungsbeständig.
- Bezugsquelle & Preis: Für ca. 30 € direkt erhältlich auf Amazon Deutschland oder über Avoltik / PV-Insel. [1, 2]
🛠️ Wichtiges Zubehör für das Aufkleben
Da Sie am GFK-Dach des Hymer keinesfalls bohren sollten, werden die Spoiler ausschließlich geklebt. Bestellen Sie dafür unbedingt folgendes Set mit: [1]
- Der Kleber: Ein hochelastischer Konstruktionskleber wie SikaFlex 252 oder Dekalin Dekasyl MS-5 (ca. 15–18 €). Eine Kartusche reicht für ein Modul völlig aus. [1, 2]
- Der Reiniger: Ein spezieller Haftreiniger/Aktivator (z.B. Sika Cleaner oder Dekavator). Das ist der wichtigste Schritt: Ohne gründliches Entfetten und Anrauen des GFK-Dachs hält kein Kleber dauerhaft bei 130 km/h auf der Autobahn. [1, 2, 3]
[3] https://www.misspompadour.de
Für Ihren Hymer Exsis-t (Baujahr 2017) gibt es hervorragende Möglichkeiten, sowohl den Wohnkomfort zu steigern als auch eine echte Unabhängigkeit (Autarkie) für Reisen abseits von Campingplätzen zu erreichen. Da der Exsis-t auf Leichtbau setzt, sind die folgenden Upgrades besonders gewichts- und platzeffizient ausgelegt. [1]
Technische Upgrades für mehr Autarkie
Um tagelang ohne Landstrom stehen zu können, empfiehlt sich ein perfekt abgestimmtes System aus Lithium, Solar und Lade-Booster: [2, 3]
- Lithium-Batterie (LiFePO4): Tauschen Sie die serienmäßige AGM-Batterie gegen moderne Lithium-Akkus (z.B. von Marken wie Supervolt oder Wattstunde). Eine 100 Ah bis 150 Ah LiFePO4-Batterie passt meist perfekt unter den Sitz. Sie wiegt nur die Hälfte einer AGM, liefert aber fast die doppelte nutzbare Energie! Alternativ bietet Hymer ein eigenes Smart-Battery-System an, das Blei- und Lithiumbatterien kombiniert. [2, 4, 5, 6]
- Solaranlage auf dem GFK-Dach: Ein Komplettset mit 180 W bis 200 W Leistung (z. B. von Offgridtec oder Victron Energy) liefert Ihnen von Frühjahr bis Herbst genug Strom. Kombinieren Sie dies mit einem effizienten MPPT-Solarregler, den Sie per Bluetooth-App überwachen können. [7, 8]
- Ladebooster: Da Euro-6-Fahrzeuge von 2017 die Lichtmaschine während der Fahrt oft frühzeitig drosseln, sorgt ein Ladebooster (z. B. Schaudt WA 121525 passend zum Hymer-Elektroblock EBL) dafür, dass Ihre Bord-Batterie auch bei kurzen Fahrten voll geladen wird. [2]
- Dachventilator (Maxxfan): Tauschen Sie die Standard-Dachhaube im Heck oder über der Küche gegen einen MaxxFan Deluxe. Dieser sorgt selbst bei Regen für frische Luft im Exsis-t, verbraucht minimal Strom und ersetzt in vielen Fällen eine schwere, stromhungrige Klimaanlage. [3, 9]
Innenraum-Pimping für den Exsis-t
Der Exsis-t 2017 hat ab Werk ein sehr helles, freundliches Holzdekor. Mit wenigen Handgriffen machen Sie es noch moderner: [10, 11]
- Schlafkomfort erhöhen: Die Einzelbetten im Heck lassen sich mit einem Froli-Bettsystem unter den Matratzen nachrüsten. Das sorgt für eine hervorragende Unterlüftung und einen Schlafkomfort wie zu Hause, ohne spürbar Gewicht aufzubauen. [10]
- Ordnung in den Küchen-Schubladen: Die großen Auszüge unter dem 3-Flammen-Kocher neigen dazu, dass Töpfe und Geschirr während der Fahrt verrutschen. Nutzen Sie maßgeschneiderte Filz-Inlays oder verstellbare Schubladen-Trenner, um Klappern und Chaos zu verhindern. [10]
- Indirekte Schrankbeleuchtung: Kleben Sie batteriebetriebene LED-Lichtleisten mit Bewegungsmelder in den raumhohen Kleiderschrank unter den Heckbetten. So finden Sie auch im Dunkeln sofort, was Sie suchen, ohne das Hauptlicht einzuschalten. [1, 10]
- Fahrerhaus-Teppich & Organizer: Ein passgenauer, hochwertiger Teppich im Cockpit dämmt Fahrgeräusche. Hängen Sie zudem schlanke Utensilientaschen (Organizer) an die Rückseiten der drehbaren Pilotensitze, um Ladekabel, Sonnenbrillen und Stellplatzführer griffbereit zu haben. [10, 11]
[11] https://www.guema-caravan.de
Fragen ich – Text von KI